去年末同意《财经》专访时的程维，估计不会想到，今年滴滴的主要业务，是每天道歉。
所以他才会信心满满的说：网约车角逐在2024年就结束了，2024年滴滴的重点是修炼内功，2024年大家会全方位出击。
但现实狠狠甩了滴滴一记响亮的耳光。
4个月前，滴滴司机持刀需要乘客删差评、空姐乘坐顺风车遇害案引起的舆论讨伐将将退潮，又发生了乐清女生乘滴滴顺风车遇害案，这一次，滴滴客服，将滴滴狠狠的订在耻辱柱上。
美女、奸杀，敏锐的关键字，与国民痛点安全相遇，关注度直线上升，也致使每人自危。事件爆出后，刀哥所在的一个群，飞速把群名改为卸载滴滴保平安。
10条热搜，
滴滴占了5个
1
两条声明，加一张图，
滴滴又一次没得洗！
这几次出事，滴滴都没得洗。上次是顺风车存在诱导社交的问题，这次更紧急，遇害人朋友、警方两方的声明，都指向：滴滴与其客服，存在重大渎职问题：
第1、事发前一天，已经有乘客投诉该司机不轨动机，并强烈需要滴滴对其号码被封，但明显滴滴方面并未处置，嫌疑人第二天正常靠滴滴顺风车拉到了受害者。
假如说这一点，滴滴尚有辩驳空间，那下面滴滴客服的表现，就牢牢得将滴滴盯在了耻辱柱上。
第2、受害者14点10分上车后，发现状况不对，通过微信找朋友求救，朋友随后致电滴滴客服，滴滴客服称为保护司机隐私，不可以立即提供其联系方法和车牌号，需上报处置。
这一点存在争议，但可以理解。随意一个电话，客服就能交出司机联系方法，也非常可怕。
不过，依据对话截图来看，受害人朋友明显是多次联系滴滴客服，客服的回答是永远的千篇一律：已经联系上级，但需等待1个小时。
17:40，在等待一个又一个1小时后，滴滴客服才告知已联系司机，受害人并未上车。至于车牌号等重点信息，是在晚间才提供给警方。
但为时已晚，上车的是一个鲜活的生命，最后救回来的，只不过一具鲜血淋漓的尸体。
知乎上有高答质疑到：
人命关天啊，都拿不出一个主管的电话？
多讽刺啊，报警人报警时，他们需要等待一个小时又一个小时。
出了事，他们根本不需要一个小时就开完了会，作出了七百多个字的道歉声明。
你以为他们处置事情非常慢，他们只不过懒政罢了。
2
滴滴发出狗头声明：
你只管死，我只管赔？
舆论群情激昂，滴滴的公关团队，明显比客服敬业，即便周末，声明发布得也非常飞速。
而且有一点需要承认，从上次的百万悬赏找凶手，到这次负有不可推卸的责任，作为一个平台，滴滴认错的态度是积极的，也从未试图推卸责任。
但它再诚恳、再准时、再负责的声明，也压不住大家的愤怒和惶恐。这次声明，更是被解析为：滴滴：你只管死，我只管赔。
由于在声明中，滴滴提出了一个解决顺风车频频带血的策略：
将来再出刑事案件，
按法律规定，
给予3倍赔偿。
没一个公司期望我们的用户出事，相信滴滴的出发点是好的，但此时发布此类言论，明显大众不买账：
我要你赔钱有用？我要人活着啊。一个人赔三百万对你们的盈利来讲不痛不痒是吧，可失去一个孩子，对一个家庭来讲是失去了全部。
滴滴你别道歉了，大家只想好好活着！
滴滴一下，美好出行不觉是是打脸吗？连命都不可以保证，哪儿美好？
危机公关的原则之一是：看重用户想法。用户要安全，滴滴现在却只可以用钱来解决恐慌，大众当然不买账。
不过用户的安全，更不是滴滴公关部能解决的，而是取决于商品本身。
顺风车曾被叫做：踩在国家管制政策的红线上，这是出行范围比较安全的选择。
从2024年6月滴滴上线顺风车算起，顺风车历程过非常辉煌的一段时间，滴滴也对顺风车业务寄予厚望。
可短短3年后，顺风车就开始频频带血，客服渎职是一个重大缘由，追根究底，在开创者程维最常说的这句话。
3
战斗力爆表的程维：
商品做到70%就能上线
在目前新一辈的巨头中，83年的程维，虽然是年龄最小的，但战斗力爆表却是出了名的。
单看外表，非常难相信，常常戴一副黑框眼镜，穿Polo衫，文质斌斌的程维，会是一个战争史喜好者，在滴滴图书馆入口的第一排书架上，清一色地陈列着战争史书。
这种狼性，也是程维能携带滴滴从血海狼窝中，频频胜出的根本缘由。
2024年底，程维同意媒体采访时公布：滴滴现在的日单量在2500万单以上，已经是全球是最大的出行平台。
2024年6月成立的滴滴，用短短5年时间，就站在了中国网络企业的最前端。
收成巨大用户的同时，滴滴也遭遇了远比任何一个公司都要艰难的创业史。
出行范围，从快的到优步，他PK掉了无数对手，这个数目有多大？即便至今，仍有350家对手在线。
资本层面，程维也一直活在巨头的阴影下，家成立5年的公司，需要不断协调BAT、协调全世界的资本，而保证不被吃掉。
政策层面，国家对网络+虽表示鼓励革新、审慎包容，但出行范围一直没完全一锤定音，其也时常处于危险边缘。
天下武功，唯快不破！面对血海狼窝，程维的保命诀窍之一就是：快！
新产品上线，两个月就要1000个司机在线；入局要快，新产品上线，两个月就要1000个司机在线；扩张要快，占领市场，花钱提速！筹资也要快！创业公司6个月筹资一次的速度，在程维这里变成了3个月。
做商品，自然需要快！业务能力偏线下的创业人士，95%面临的困难都是找不到技术合作伙伴，程维也是。从支付宝出来后，他决定两个月后就上线滴滴软件，没人做，如何解决？
当时两条路，自己找团队，或者直接照外包。为了节省时间，程维找了外包！
后来发现研发离谱，程维找了张博做CTO，并叮嘱他：时间不可以再拖了，商品需要要上。硬着头皮上，能响就好吧。
时间真的是太赶了，以至于程维拿着这个软件去交通部演示，呼叫了两次，所有人盯着看，看了30秒都没响。
吃过亏的程维，自此掌握一个道理：商品做到70%再上线。如此既能赶时间，也能不让商品出现大bug，剩下的问题，可以边跑边迭代。
从滴滴打车公司商品总监罗文和设计总监赵天翔，2024年做客腾讯汇时，总结滴滴做商品的经验时，说的这番话，不难看出，程维70%就上线的这一点，被非常不错的贯彻与继承了：
滴滴打车4次商品迭代的演进思路第三告诫大家，一款商品不需要等到做到完美才可以发布和推广。
集中设计和开发团队的实力，先解决那些80%的用户所面临的一同的、高频的诉求和痛点，并且作到专注和简单。
20%差异化的需要先不满足，而是在后面持续的迭代过程中去健全和优化。
这个商品理念下，滴滴上线新产品的速度，快到让外面感慨：专车、快车、代驾、巴士，从来没哪家公司在这么短的时间推出这么多垂直商品的企业。
可如此的商品思路，真的合适滴滴吗？
上一次，滴滴顺风车出现空姐被害案后，投资人朱啸虎曾在朋友圈说：国民软件没承担起国民责任。
滴滴作为一家占据着国内近8成网约汽车市场场的公司，平均天天的接单量达到3000万单，称之为国民级的应用是名副其实的。但，一个又一个的被害人用事实证明，作为国民级软件，70%就上线的商品理念，没办法承担起国民级的责任。
结语：1%的侥幸，会带来100%的伤害
不知程维是不是跟马化腾交流过做商品的技巧，小马哥在腾讯做大做强后，再谈商品，他的需要是：
为商品做设计，最难的是订优先级和先后顺序，判断功能的好坏不可以写个报告统计下流量证明是完了。这是很错误的，大家要看用户是否需要这个功能。
魔鬼，总是藏在细节中，企业，总会为自己不看重的细节付出代价，而在国民软件的光环下，1%的侥幸，总是会带来100%的伤害。
更何况，正如程维自己所说：
创业没侥幸，
任何关头，
滴滴没顶住，
就去世了！
